एवरग्रीन मरीन के अनुसार, एईएफ मार्ग के पांच प्रमुख फायदे हैं:
सबसे पहले, यह क़िंगदाओ से मोम्बासा तक स्थिर नौकायन कार्यक्रम और तेज़ गति के साथ सीधी साप्ताहिक सेवाएं प्रदान करता है।
दूसरा, हमने पर्याप्त जगह के साथ 2 स्व-स्वामित्व वाले जहाजों को संचालन में लगाया।
तीसरा, गंतव्य पोर्ट बॉक्स लचीला है, जो ग्राहकों को दक्षिण सूडान, युगांडा, रवांडा, कांगो (डीआरसी), बुरुंडी, तंजानिया और अन्य देशों में ट्रांसशिप करने की अनुमति देता है।
चौथा, पहले चरण का जहाज पूर्वी अफ्रीका में दार एस सलाम से माल ले जाता है और सिंगापुर में एएसईए मार्ग पर स्थानांतरित करता है, जो सुविधाजनक और तेज़ है।
पांचवां, यह विभिन्न प्रकार की सेवाएं प्रदान कर सकता है जैसे आयात और निर्यात संयुक्त परिवहन और तीसरे स्थानों पर शिपमेंट।
ऐसा समझा जाता है कि मोम्बासा बंदरगाह अफ़्रीका के पूर्वी तट के मध्य में स्थित है। यह पूर्वी अफ़्रीका का सबसे बड़ा और अफ़्रीका का दूसरा सबसे बड़ा बंदरगाह है। यह केन्या के विदेशी व्यापार के लिए एक रणनीतिक बंदरगाह भी है। इसमें विभिन्न प्रकार की 21 बर्थ हैं और 10,000 टन से अधिक हैं, और पोर्ट ड्राफ्ट 9.45 मीटर से अधिक है। नेविगेशन 24 घंटे उपलब्ध है।
फरवरी 2014 में, केन्या ने पूर्व, मध्य और दक्षिणी अफ्रीका क्षेत्रों के बीच अंतर-क्षेत्रीय व्यापार को मजबूत करने और बढ़ाने के लिए मोम्बासा में देश का पहला मुक्त व्यापार क्षेत्र स्थापित किया।
2016 में, केन्या और युगांडा ने संयुक्त रूप से "उत्तरी आर्थिक गलियारा मास्टर प्लान" जारी किया, जो पूर्व में मोम्बासा के बंदरगाह से शुरू होकर युगांडा, बुरुंडी, दक्षिण सूडान और कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य को सड़क, रेलवे जैसे बुनियादी ढांचे के माध्यम से जोड़ता है। जलमार्ग, और पाइपलाइन। और अन्य देश पूर्वी अफ़्रीका के आर्थिक विकास के लिए परिस्थितियाँ बनाएँ।
कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य, दक्षिण सूडान, युगांडा, बुरुंडी और रवांडा जैसे देश समुद्र तक पहुंच की कमी के कारण अपने अधिकांश निर्यात के लिए मोम्बासा बंदरगाह पर निर्भर हैं। इसके अलावा, पूर्वोत्तर तंजानिया, सोमालिया और अन्य देशों और क्षेत्रों से सामग्री अक्सर मोम्बासा बंदरगाह के माध्यम से प्रवेश करती है और बाहर निकलती है।
