स्पीड में, हम अफ्रीका में बड़े पैमाने पर औद्योगिक निवेश और बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए तैयार किए गए इंजीनियर्ड, एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स समाधान प्रदान करते हैं। हम पारंपरिक माल अग्रेषण से कहीं आगे निकल गए हैं - ब्रेक बल्क, हेवी लिफ्ट, रो-रो और ओओजी परिवहन में विशेषज्ञता। पूरे अफ्रीकी महाद्वीप में एक मजबूत स्थानीय नेटवर्क के साथ, हम सुरक्षा, सटीकता और दक्षता सुनिश्चित करते हुए आपके महत्वपूर्ण प्रोजेक्ट कार्गो को किसी भी प्रमुख चीनी बंदरगाह से सीधे आपके विदेशी नौकरी स्थल तक पहुंचाते हैं।
स्पीड आईएनटी-एल जहाज चीन से सभी प्रमुख अफ्रीकी बंदरगाहों - स्टील कॉइल्स, संरचनाएं, प्लांट मॉड्यूल और प्रोजेक्ट उपकरण तक थोक कार्गो को तोड़ते हैं। जहाज की क्षमता जहाज पर निर्भर करती है: हैंडीसाइज बल्कर्स 10,000-40,000 डीडब्ल्यूटी और सुप्रामैक्स 50,000-65,000 डीडब्ल्यूटी ले जाते हैं, इसलिए एक यात्रा में 10,000+ टन वजन उठाया जा सकता है। एकल-टुकड़े का वजन जहाज/टर्मिनल क्रेन द्वारा निर्धारित किया जाता है - मानक जहाज क्रेन 30-60 टन, भारी-लिफ्ट जहाज 100-300 टन एकल लिफ्ट। 200,000 आरटी वार्षिक मात्रा, चीन-अफ्रीका लेन पर 24 वर्ष। एनवीओसीसी एमओसी-एनवी11880।
स्पीड आईएनटी-एल चीन से अफ्रीका तक आउट ऑफ गेज (ओओजी) कंटेनर शिपिंग प्रदान करता है - फ्लैट रैक (एफआर), ओपन टॉप (ओटी) और बड़े कार्गो के लिए प्लेटफॉर्म कंटेनर। फ्लैट रैक अधिक ऊंचाई और अधिक चौड़ाई वाले कार्गो ले जाते हैं: 20 फीट एफआर पेलोड लगभग 28 टन, 40 फीट एफआर लगभग 40-45 टन। टर्मिनल क्रेन वास्तविक सीमा है - चीन मूल के बंदरगाह आमतौर पर 40+ टन उठाते हैं, अफ्रीकी डिस्चार्ज बंदरगाह अक्सर 35-38 टन उठाते हैं। इंजीनियर्ड लैशिंग, पोर्ट-साइड हेवी-लिफ्ट समन्वय, अफ्रीकी बंदरगाहों तक 30-45 दिन, 24 साल का अनुभव।
स्पीड आईएनटी-एल रो-रो (रोल-ऑन/रोल-ऑफ) - कारों, ट्रकों, बसों, कृषि मशीनरी और भारी उपकरणों के माध्यम से चीन से अफ्रीका तक वाहनों और रोलिंग उपकरणों को भेजता है। रैंप लोडिंग के लिए क्रेन की आवश्यकता नहीं है; यूनिट का वजन टर्मिनल और पोत रैंप क्षमता द्वारा सीमित होता है, इसलिए बहुत भारी उपकरण को अक्सर इसके बजाय ब्रेक बल्क या फ्लैट रैक द्वारा ले जाया जाता है। शंघाई/गुआंगज़ौ से पश्चिम, पूर्व और दक्षिणी अफ्रीका तक साप्ताहिक नौकायन। चीन-अफ्रीका लेन पर 24 साल।
स्पीड आईएनटी-एल जहाज चीन से अफ्रीकी बंदरगाहों तक थोक स्टील कॉइल और पाइप तोड़ते हैं। इंजीनियर्ड लैशिंग और समुद्री-बन्धन चित्रों के साथ, एक एकल यात्रा पोत वर्ग (हैंडीसाइज/सुप्रामैक्स) के आधार पर 10,000+ टन ले जा सकती है। चीन-अफ्रीका लेन पर 200,000 आरटी वार्षिक मात्रा। लागोस, टेमा, डरबन के लिए सीधी कॉल। ब्रेक बल्क प्रोजेक्ट कार्गो में 24 वर्ष का अनुभव।
स्पीड आईएनटी-एल ब्रेक बल्क जहाजों के माध्यम से चीन से अफ्रीका तक बड़े आकार के स्टील मॉड्यूल और संरचनाओं को संभालता है। सिंगल-पीस वजन जहाज और टर्मिनल क्रेन द्वारा निर्धारित किया जाता है - मानक गियर वाले बल्कर्स 30-60 टन उठाते हैं, हेवी-लिफ्ट (एमपीवी) जहाज टेंडेम लिफ्टों के साथ 100-300 टन उठाते हैं; एक यात्रा हैंडीसाइज/सुप्रामैक्स टन भार पर 10,000+ टन ले जा सकती है। इंजीनियर्ड समुद्री-बंधन, यात्रा चार्टरिंग, पोर्ट-साइड समन्वय शामिल है। चीन-अफ्रीका लेन पर 24 साल का ब्रेक बल्क प्रोजेक्ट कार्गो।
SPEED INT'L बिजली और ऊर्जा उपकरणों के लिए विशेष भारी लिफ्ट और ब्रेक बल्क शिपिंग समाधान प्रदान करता है। 20 वर्षों की विशेषज्ञता के साथ, हम शुरू से अंत तक सुरक्षा और इंजीनियरिंग अनुपालन सुनिश्चित करते हुए ओओजी ट्रांसफार्मर, जनरेटर और टर्बाइनों को अफ्रीका तक सुरक्षित रूप से पहुंचाते हैं।