सितंबर में प्रवेश करते हुए, ड्राई बल्क माल ढुलाई दरें आम तौर पर स्थिर बनी हुई हैं, लेकिन कैपेसाइज शिपिंग दरों को नीचे की ओर दबाव का सामना करना पड़ा है, जबकि पनामाक्स और हैंडीसाइज शिपिंग दरों में वृद्धि हुई है। हालांकि समग्र माल ढुलाई दरें स्थिर हो गई हैं, लेकिन बाजार का दृष्टिकोण अनिश्चित बना हुआ है।
वर्तमान में, खाली जहाजों की संख्या मिश्रित है, जिसमें कैपसाइज, हैंडीमैक्स और हैंडीमैक्स जहाज नीचे की ओर हैं, जबकि पैनामैक्स जहाज ऊपर की ओर हैं।
दक्षिण-पूर्व अफ़्रीका की ओर जाने वाले खाली कैपेसाइज़ जहाजों की संख्या 109 थी, जो पिछले सप्ताह से 6% कम और 29वें सप्ताह के पिछले उच्चतम स्तर से 13% कम थी।
दक्षिण-पूर्व अफ़्रीका की ओर जाने वाले खाली पैनामैक्स जहाजों की संख्या लगभग 160 है, 32वें सप्ताह से लगभग 30 जहाजों की वृद्धि हुई है, और आगे भी वृद्धि के संकेत हैं।
दक्षिण पूर्व एशिया की ओर जाने वाले खाली हैंडीसाइज़ जहाजों की संख्या 105 है, जो अत्यधिक अस्थिर है और अभी तक स्पष्ट रूप से ऊपर या नीचे की ओर रुझान नहीं दिखा है।
हालाँकि कैपेसाइज़ जहाजों की मांग 27वें सप्ताह में चरम तक नहीं बढ़ी, फिर भी इसमें वृद्धि की प्रवृत्ति देखी गई; अगस्त के अंत में उल्लेखनीय वृद्धि के बाद पनामाक्स जहाजों की मांग में गिरावट देखी गई। सितंबर की शुरुआत में, हैंडीसाइज जहाजों की मांग में भी समग्र गिरावट देखी गई, जो अगस्त की शुरुआत के स्तर तक गिर गई, जबकि हैंडीसाइज जहाज बाजार में गिरावट देखी गई। स्पष्ट गिरावट की प्रवृत्ति.
