तूफान का मौसम ऐतिहासिक रूप से सबसे अस्थिर अवधि रहा हैभाड़े की कीमतें, विशेष रूप से टैंकर बाजार के लिए। शिपब्रोकर गिब्सन द्वारा जारी नवीनतम साप्ताहिक रिपोर्ट के अनुसार, श्रेणी 5 तूफान बेरिल हाल ही में संयुक्त राज्य अमेरिका और कैरेबियन में बह गया है। कई ग्राहकों ने पूछा है कि इस तरह के तूफान का टैंकर बाजार पर क्या प्रभाव पड़ेगा। नेशनल ओशनिक एंड एटमॉस्फेरिक एडमिनिस्ट्रेशन (एनओएए) ने भविष्यवाणी की है कि इस साल हम रिकॉर्ड पर सबसे उष्णकटिबंधीय तूफान और तूफान देखेंगे। एल नीनो के बाद ला नीना द्वारा पीछा किया जाएगा। एजेंसी ने भविष्यवाणी की है कि इस वर्ष नामित तूफानों की संख्या 17 और 25 के बीच होगी, जो 1991 के बाद से 15 की औसत से अधिक होगी; तूफान की संख्या 8 और 13 के बीच होने की उम्मीद है, 1991 और 2023 के बीच 7 के औसत से अधिक है; गंभीर तूफान की संख्या 4 और 7 के बीच है, जो 3 के ऐतिहासिक औसत से भी काफी अधिक है। इस तरह के एक सक्रिय तूफान का मौसम निस्संदेह कच्चे तेल और परिष्कृत उत्पाद बाजारों में व्यापक जोखिम लाता है। फिर भी, बाजार पर तूफान के समग्र प्रभाव की भविष्यवाणी करना मुश्किल है।
गिब्सन की रिपोर्ट के अनुसार, एक तूफान की निगरानी करने की कुंजी इसका रास्ता और हवा की तीव्रता है। एक बार जब एक तूफान श्रेणी 5 तक बढ़ जाता है, तो इसकी विनाशकारी शक्ति बहुत बड़ी होती है, और इसके रास्ते में सब कुछ गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाएगा। हालांकि, यदि तेल की सुविधाओं को नुकसान से बख्शा जा सकता है, तो प्रभाव को नियंत्रित किया जाएगा, सिवाय इसके कि संभावित देरी को खतरे से बचने के लिए मोड़ दिया जाए। हालांकि, अगर तूफान अपतटीय तेल क्षेत्रों से टकराता है और उत्पादन को लंबे समय तक निलंबित कर देता है, तो प्रभाव मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका और कैरेबियन में कच्चे तेल के टैंकरों की निर्यात मांग पर होगा। संयुक्त राज्य अमेरिका और मैक्सिको में अपतटीय तेल क्षेत्रों का कुल दैनिक उत्पादन 3.5 मिलियन बैरल जितना अधिक है, जिसमें मध्यम और भारी कच्चे तेल शामिल हैं जो बाजार में गर्म हैं। चरम मामलों में, यदि स्थानीय आपूर्ति तूफान के कारण लंबे समय तक बाधित होती है, तो यह अपतटीय कच्चे तेल के आयात की मांग को उत्तेजित कर सकता है।
रिफाइनरियां भी बाजार को प्रभावित करने वाला एक प्रमुख कारक हैं। टेक्सास और लुइसियाना के तटों के साथ रिफाइनरियां कुल अमेरिकी शोधन क्षमता के आधे (48%) के लिए खाते हैं। ये पौधे अमेरिकी घरेलू बाजार में ईंधन की आपूर्ति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। 2023 में, ये रिफाइनरियां विदेशों में प्रति दिन 2.1 मिलियन बैरल तेल का निर्यात करेंगे। एक बार जब संचालन में संचालन बाधित हो जाता है और तेल का निर्यात कम हो जाता है, तो मेक्सिको की अमेरिकी खाड़ी में उत्पाद टैंकर बाजार अनिवार्य रूप से हिट हो जाएगा।
हालांकि, बड़े अमेरिकी रिफाइनरियों के शटडाउन भी उत्पाद टैंकर माल ढुलाई के लिए आशा की एक किरण ला सकते हैं। अमेरिकी अटलांटिक तट, विशेष रूप से, अपने तेल की आपूर्ति के लिए मैक्सिको की खाड़ी से पाइपलाइन परिवहन पर बहुत अधिक निर्भर करता है। एक बार जब औपनिवेशिक पाइपलाइन तेल की आपूर्ति काट दी जाती है, तो ये रिक्तियां आमतौर पर यूरोप से परिष्कृत तेल उत्पादों द्वारा भरी जाएंगी। इस तरह, यूके-यूएस अटलांटिक मार्ग (TC2 मार्ग) पर एमआर टैंकरों की माल ढुलाई दर का समर्थन किया जाएगा। मैक्सिको रिफाइनरियों की खाड़ी को बंद करना स्थानीय कच्चे निर्यात के लिए भी अच्छी खबर है। यदि अमेरिकी रिफाइनरियां घरेलू और क्षेत्रीय क्रूड को पचाने में असमर्थ हैं, तो अधिक क्रूड का निर्यात किया जाएगा। इसके अलावा, यदि जोन्स अधिनियम के तहत तटीय व्यापार पर प्रतिबंध अस्थायी रूप से आराम करते हैं, तो इसका अंतर्राष्ट्रीय टैंकर बाजार पर भी सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
गिब्सन ने निष्कर्ष निकाला कि क्योंकि प्रत्येक तूफान अद्वितीय है, इसलिए विशिष्ट प्रभाव को माल ढुलाई की कीमतों में उतार -चढ़ाव के अलावा भविष्यवाणी करना मुश्किल है। दिलचस्प बात यह है कि अमेरिकी रिफाइनरियों ने अपने आपदा के बाद की वसूली दक्षता में काफी सुधार किया है। 2005 में, तूफान कैटरीना और रीता के दौरान, खाड़ी तट रिफाइनरियों को पूर्व-आपदा क्षमता पर लौटने में लगभग तीन महीने लग गए। 2017 तक, तूफान हार्वे और इरमा के बाद, उत्पादन को फिर से शुरू करने में केवल 29 दिन लगे। हालांकि, यदि उच्च तीव्रता वाले तूफान के रूप में अक्सर पूर्वानुमान होते हैं, तो रिफाइनर और कच्चे तेल उत्पादकों दोनों को स्थिर उत्पादन को बनाए रखने में गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा।
