पिछले वर्ष के अंत से,मयर्क्सऔर कई अन्य शिपिंग कंपनियों को अशांति और मालवाहक जहाजों पर लगातार ड्रोन और मिसाइल हमलों के कारण लाल सागर से स्वेज नहर तक का मार्ग निलंबित करना पड़ा है। हाल ही में, मेर्स्क ने नवीनतम चेतावनी जारी की कि लाल सागर संकट पिछले कुछ महीनों में न केवल कम नहीं हुआ है, बल्कि और अधिक गंभीर और जटिल हो गया है।
मयर्क्स125,000 से अधिक आपातकालीन कंटेनर किराए पर लेता है
मेर्स्क ने कहा कि लाल सागर में स्थिति का प्रभाव बढ़ रहा है और पूरे उद्योग को नुकसान हो रहा है। पिछले कुछ महीनों में लाल सागर में स्थिति की जटिलता बढ़ गई है, और चालक दल, जहाजों और कार्गो की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, मार्सक निकट भविष्य में केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाना जारी रखेगा।
हालाँकि, जैसे-जैसे जोखिम क्षेत्र का विस्तार हुआ है, हमले की सीमा भी सुदूर समुद्र तक फैल गई है। यह हमारे जहाजों को अपनी यात्राएं आगे बढ़ाने के लिए मजबूर करता है, जिसके परिणामस्वरूप हमारे ग्राहकों के माल को उनके गंतव्य तक पहुंचने में समय और लागत बढ़ जाती है।
इस स्थिति के नकारात्मक प्रभावों में बंदरगाह पर भीड़भाड़, जहाज में देरी और उपकरण, शिपिंग क्षमता और कंटेनरों की कमी शामिल है। Maersk को उम्मीद है कि दूसरी तिमाही में सुदूर पूर्व से उत्तरी यूरोप और भूमध्य सागर तक उद्योग-व्यापी क्षमता हानि 15-20% होगी।
इस संबंध में, Maersk ने नेविगेशन में तेजी लाने और शिपिंग क्षमता बढ़ाने की उम्मीद करते हुए, मौजूदा स्थिति से निपटने के लिए भी उपाय किए हैं। आपूर्ति श्रृंखला को सुरक्षित करने के लिए, Maersk ने 125,000 से अधिक अतिरिक्त कंटेनर पट्टे पर दिए हैं।
साथ ही, चूंकि विस्तारित यात्रा ने ईंधन के उपयोग में 40% की वृद्धि की है, Maersk अतिरिक्त लागतों की भरपाई के लिए ग्राहकों से प्रासंगिक अधिभार वसूल करेगा।
हालाँकि, चिंता की बात यह है कि वन, एचएमएम और हापाग-लॉयड जैसी कुछ प्रमुख शिपिंग कंपनियाँ अभी भी विकास योजनाओं पर चर्चा कर रही हैं, जो कुछ हद तक अतार्किक व्यवहार है। इसमें चेतावनी दी गई है कि अगर शिपिंग कंपनियां बाजार की मांग में बदलाव को ध्यान में रखे बिना अपने बेड़े का विस्तार करना जारी रखती हैं, तो इससे उद्योग के लिए परेशानी बढ़ सकती है।
