यमन में हौथी विद्रोहियों के गढ़ों पर अमेरिकी और ब्रिटिश हवाई हमलों ने लाल सागर में नौवहन को सुरक्षित नहीं बनाया है। स्टिफ़ेल शिपिंग विश्लेषक बेन नोलन ने कहा, "लाल सागर की समस्या बदतर होती जा रही है, बेहतर नहीं।"
ड्राई बल्क कैरियर जिब्राल्टर ईगल पर सोमवार को अदन की खाड़ी में एक एंटी-शिप बैलिस्टिक मिसाइल से हमला किया गया। जिब्राल्टर ईगल का स्वामित्व कनेक्टिकट में ईगल बल्क के पास है। मंगलवार को ग्रीस के स्वामित्व वाले ड्राई बल्क जहाज ज़ोग्राफिया पर एक मिसाइल से हमला किया गया थादक्षिणी लाल सागर.
ऊर्जा शिपिंग कंपनी शेल ने मंगलवार को लाल सागर में सभी शिपिंग रोक दी, साथ ही दो बड़े जापानी टैंकर और थोक वाहक मालिकों एमओएल और एनवाईके ने भी रोक लगा दी।
केप के आसपास कंटेनर जहाज़ों का मार्ग परिवर्तन अब महीनों तक चलने की संभावना है। यह लगभग निश्चित है कि वार्षिक ट्रांस-पैसिफ़िक अनुबंध वार्ता के दौरान विचलन के परिणामस्वरूप स्पॉट दरों में वृद्धि 2023 तक जारी रहेगी, जिससे अनुबंध दरें अधिक हो जाएंगी।
टैंकर व्यापार पर लाल सागर का प्रभाव अनिश्चित बना हुआ है, हालाँकि निर्णायक बिंदु बहुत करीब हो सकता है। यदि कच्चे तेल और उत्पाद टैंकर लाल सागर और स्वेज नहर से दूर चले जाते हैं, जैसा कि कंटेनर जहाज करते हैं, तो स्पॉट टैंकर दरों में वृद्धि होनी चाहिए क्योंकि लंबी यात्राओं में टैंकर क्षमता की खपत होती है।
क्या तेल टैंकर केप ऑफ गुड होप के आसपास कंटेनर जहाजों का पीछा करेंगे?
जेफ़रीज़ शिपिंग विश्लेषक उमर नोक्टा ने मंगलवार को एक ग्राहक नोट में भविष्यवाणी की, "अदन की खाड़ी में जाने वाले कंटेनर जहाजों की संख्या पहले ही तेजी से गिर गई है, आने वाले हफ्तों में अन्य शिपिंग क्षेत्रों में कंटेनर शिपलोड में गिरावट आएगी।" जहाज़ों की संख्या में भी काफ़ी गिरावट आने की संभावना है।" अदन की खाड़ी संकीर्ण बाबेल-मंडेब जलडमरूमध्य की ओर जाती है।
जहाज स्थान डेटा कंटेनर यातायात में भारी गिरावट, टैंकर यातायात में मामूली गिरावट और शुष्क थोक यातायात में लगभग कोई गिरावट नहीं दर्शाता है।
क्लार्कसंस सिक्योरिटीज के आंकड़ों से पता चलता है कि पिछले हफ्ते अदन की खाड़ी में आने वाले कंटेनर जहाजों की संख्या रिकॉर्ड के सबसे निचले स्तर पर थी, जो 2023 के औसत से 90% कम थी।
इसके विपरीत, अदन की खाड़ी में थोक वाहक का आगमन ऐतिहासिक औसत के अनुरूप है, जबकि टैंकर का आगमन 2022-2023 के स्तर की तुलना में 20% कम है, नोक्टा ने क्लार्कसन के डेटा का हवाला देते हुए कहा।
कमोडिटी एनालिटिक्स ग्रुप केप्लर के डेटा से पता चलता है कि इस सप्ताह तक, स्वेज नहर से गुजरने वाले टैंकरों की चलती औसत प्रति दिन 14 जहाजों तक गिर गई है, जो मई 2022 के बाद से सबसे निचला स्तर है, जो एक महीने पहले प्रति दिन 22 जहाजों के औसत से कम है। .
दूसरे शब्दों में, टैंकर की तरफ कुछ मोड़ हैं, जो दरों के लिए अच्छा है, लेकिन अभी भी कंटेनर शिपिंग के साथ जो हो रहा है उसके आसपास भी नहीं है।
