यदि आप जानना चाहते हैं कि अधिक वजन वाले कंटेनरों से कैसे निपटना हैसमुद्री यातायात, पहले हमें यह स्पष्ट करने की आवश्यकता है कि अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग में, वजन सीमा से संबंधित कई अलग -अलग कारक हैं। सामान्यतया, कंटेनर ही, शिपिंग कंपनी, अलग -अलग बंदरगाहों और मार्गों का वजन सीमा पर एक निश्चित प्रभाव और आवश्यकताएं हो सकती हैं, और विशिष्ट हैंडलिंग को वास्तविक स्थिति के आधार पर भी होना चाहिए।
प्रत्येक कंटेनर की अपनी अधिकतम वजन सीमा होती है, जिसे आमतौर पर दरवाजे पर चिह्नित किया जाता है, जिसका अर्थ है कि कंटेनर और कार्गो का कुल वजन इस वजन से अधिक नहीं हो सकता है। 20-फुट कंटेनर का तारे वजन लगभग 2200 किलोग्राम है, 40-फुट कंटेनर का टारे का वजन 3720-4200 किग्रा के बीच है, और कुछ उच्च अलमारियाँ (मुख्यालय) की अधिकतम वजन सीमा 32000kgs तक पहुंच सकती है।
कंटेनर की ताकत सीमित है। यदि लोडिंग वजन सीमा से अधिक है, तो यह नुकसान का कारण हो सकता है जैसे कि बॉक्स की विरूपण, नीचे की प्लेट की टुकड़ी या शीर्ष बीम के झुकने। सभी नुकसान लोडर द्वारा वहन किए जाएंगे। अधिकांश पेशेवर कंटेनर टर्मिनल स्वचालित वेटब्रिज से सुसज्जित हैं। एक बार जब कंटेनर अधिक वजन हो जाता है, तो टर्मिनल कंटेनर को स्वीकार करने से इनकार कर देगा। इसलिए, अनावश्यक रीलोडिंग ऑपरेशन से बचने के लिए लोड करने से पहले कंटेनर की वजन सीमा की जांच करना सुनिश्चित करें।
विभिन्न शिपिंग कंपनियों की वजन नीति भिन्न होती है, लेकिन यह आमतौर पर कंटेनर को नुकसान नहीं पहुंचाने पर आधारित होती है। अंतरिक्ष और वजन के संतुलन के कारण, प्रत्येक कंटेनर जहाज में कुछ स्थान और वजन सीमा होती है। अधिक भारी कार्गो वाले क्षेत्रों में, जहाज का वजन हो सकता है, लेकिन अभी भी कई कम स्थान हैं। अंतरिक्ष के इस नुकसान के लिए बनाने के लिए, शिपिंग कंपनियां अक्सर एक मूल्य वृद्धि की रणनीति अपनाती हैं, अर्थात, अतिरिक्त माल ढुलाई को चार्ज करने के लिए जब कार्गो का वजन एक निश्चित टन भार से अधिक हो जाता है। ।
पोर्ट क्षेत्र में यांत्रिक उपकरणों का भार भी कंटेनरों के वजन को सीमित करने में एक महत्वपूर्ण कारक है। कंटेनर शिप डॉक के बाद, डॉक पर क्रेन लोडिंग और अनलोडिंग संचालन के लिए आवश्यक है, और फिर इसे एक ट्रक द्वारा कंटेनर यार्ड में ले जाया जाता है और फिर एक फोर्कलिफ्ट द्वारा नीचे उठा दिया जाता है। यदि कंटेनर का वजन यांत्रिक भार से अधिक है, तो यह डॉक और यार्ड के संचालन के लिए कठिनाइयों का कारण होगा। इसलिए, पिछड़े उपकरणों के साथ छोटे बंदरगाहों के लिए, शिपिंग कंपनियां आमतौर पर पहले से पहले बंदरगाह की वजन सीमा को सूचित करती हैं, और इस सीमा से अधिक लोगों को स्वीकार नहीं किया जाएगा।
विभिन्न मार्गों पर अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग कंपनियों की क्षमता व्यवस्था कार्गो लोडिंग और अनलोडिंग बंदरगाहों के आदेश और कार्गो निर्यात के प्रकार और लोकप्रियता के अनुसार निर्धारित की जाती है। इसके अलावा, गंतव्य पोर्ट पर उपकरण संचालन की लोड समस्या भी विभिन्न मार्गों पर बड़ी और छोटे अलमारियाँ की वजन सीमा को भी प्रभावित करेगी।
शिपिंग कंपनी में अधिक वजन: जहाज मालिक के साथ चर्चा करें और अधिक वजन का भुगतान करें, और सामान्य प्रक्रिया के अनुसार बाकी को संभालें।
पोर्ट पर अधिक वजन: यदि यह पोर्ट में प्रवेश करते समय अधिक वजन पाया जाता है, तो आपको पोर्ट के साथ बातचीत करने की आवश्यकता है, अधिक वजन शुल्क का भुगतान करें और श्रम लागत का भुगतान करें या कंटेनर को उतारें और पुनः लोड करें।
गंतव्य पोर्ट पर अधिक वजन: यदि गंतव्य पोर्ट अधिक वजन है, तो इसे एक निश्चित सीमा के भीतर जुर्माना का भुगतान करके हल किया जा सकता है; यदि अधिक वजन गंभीर है, तो रास्ते में क्रेन लोड को सहन नहीं कर सकते हैं, और इसे केवल पास के बंदरगाह पर उतार दिया जा सकता है या मूल मार्ग से वापस आ सकता है।
