दुनिया की प्रमुख शिपिंग कंपनियों के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों (सीईओ) ने सीओपी 28 में एक संयुक्त बयान जारी कर केवल जीवाश्म ईंधन का उपयोग करके नए जहाज निर्माण को समाप्त करने का आह्वान किया और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) से हरित बदलाव में तेजी लाने के लिए नियामक स्थितियां बनाने का आग्रह किया। ईंधन. संक्रमण।
सीईओ का कहना है कि 2030, 2040 और 2050 के लिए अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के शुद्ध-शून्य ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन लक्ष्य को प्राप्त करने का एकमात्र यथार्थवादी तरीका जीवाश्म ईंधन से हरित ईंधन में बड़े पैमाने पर और तेजी से संक्रमण है।
मेर्स्क के सीईओ विंसेंट क्लर्क का मानना है कि शिपिंग उद्योग के हरित परिवर्तन में एक महत्वपूर्ण अगला कदम निवेश के प्रति डॉलर ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए नियामक शर्तों की शुरूआत है।
उन्होंने कहा, "इसमें जीवाश्म और हरित ईंधन के बीच अंतर को कम करने और दुनिया भर में हमारे ग्राहकों और उपभोक्ताओं के लिए हरित विकल्प चुनना आसान बनाने के लिए एक प्रभावी मूल्य निर्धारण तंत्र शामिल है।"
MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM और वालेनियस विल्हेल्म्सन के नेताओं को विश्वास है कि IMO नियामकों के साथ घनिष्ठ सहयोग के परिणामस्वरूप समुद्री शिपिंग और इसके सहायक उद्योगों में निवेश का समर्थन करने के लिए प्रभावी और ठोस नीतिगत उपाय किए जाएंगे, जिससे डीकार्बोनाइजेशन को आगे बढ़ने की अनुमति मिलेगी। वांछित गति से.
एमएससी के सीईओ सोरेन टॉफ्ट ने टिप्पणी की: "दुनिया भर की सरकारों का समर्थन हमारे साझा लक्ष्यों को प्राप्त करने में एक महत्वपूर्ण कारक होगा, और इन प्रयासों में हम उन जहाजों की डिलीवरी को समाप्त करने की उम्मीद करते हैं जो केवल जीवाश्म ईंधन पर चल सकते हैं . यदि सभी हितधारकों, विशेष रूप से ऊर्जा आपूर्तिकर्ताओं के पूर्ण समर्थन के बिना कोई अन्य हितधारक नहीं है, तो इन लक्ष्यों को प्राप्त करना बेहद मुश्किल होगा - कोई भी इसे अकेले नहीं कर सकता है। आज, हम इस लक्ष्य के एक कदम करीब दिख रहे हैं, लेकिन वैकल्पिक ईंधन की विशिष्ट आपूर्ति और ग्रीनहाउस गैसों पर विश्व स्तर पर सहमत मूल्य निर्धारण हमारे लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए महत्वपूर्ण है।"
