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इंट्रा-एशिया लाइनों द्वारा नई ईस्ट इंडिया से एसई एशिया सेवा शुरू की गई

इंट्रा-एशिया ट्रेडलेन पर क्षेत्रीय कंटेनर लाइनें सोर्सिंग में बढ़ोतरी के कारण मात्रा में वृद्धि के लिए अपने नेटवर्क को मजबूत कर रही हैं।


पेसिफिक इंटरनेशनल लाइन्स (पीआईएल)। क्षेत्रीय कंटेनर लाइन्स (आरसीएल) और इंटरएशिया लाइन्स (आईएएल) ने एक पोत-साझाकरण समझौता किया है जो अप्रैल के अंत तक चीन, वियतनाम, सिंगापुर और पूर्वी भारत को जोड़ने वाला एक नया लूप शुरू कर देगा।


22 अप्रैल को लॉन्च होने वाली संयुक्त सीवीआई (चीन-वियतनाम-भारत) सेवा, 2.200 टीईयू की औसत क्षमता वाले जहाजों का उपयोग करेगी, जो निंगबो के साप्ताहिक रोटेशन का संचालन करेगी। शंघाई, हो ची मिन्ह। सिंगापुर. चेन्नई, विशाखापत्तनम, पोर्ट क्लैंग (वेस्टपोर्ट), हो ची मिन्ह, निंगबो, यूके के द लोडस्टार की रिपोर्ट।


मुख्य व्यापार अधिकारी टॉनी लिम ने कहा, "सिंगापुर की घरेलू शिपिंग लाइन के रूप में, पीआईएल की ताकत एशिया के साथ-साथ एशिया और दुनिया के अन्य प्रमुख क्षेत्रों के बीच हमारी कनेक्टिविटी में निहित है।" यह नई सेवा एरोथ क्षमता में हमारे विश्वास को दर्शाती है। भारत की।"
ताइवान स्थित आईएएल, जो चीन-साइगॉन-इंडिया (सीएसआई) सेवा का ब्रांड है, ने कहा: "सीएसआई की तैनाती इंटरएशिया लाइन्स के लिए एक और प्रमुख मील का पत्थर साबित होगी, जो अपनी आईसीएल3 और सीएल5 सेवाओं के पूरक के लिए पूर्वी भारत शेड्यूल के लिए एक वैकल्पिक चीन प्रदान करेगी।
"वियतनाम और विजाग के लिए अतिरिक्त सेवा कवरेज के साथ, इंटरएशिया लाइन्स पूर्वी भारत के लिए चीन और दक्षिण-पूर्व एशिया के बाजारों के साथ अपने गहन उत्पाद संबंधों की पुष्टि करती है।"
तीनों साझेदारों के पास पहले से ही भारत से बाहर इंट्रा-एशिया कनेक्शन के लिए वीएसए व्यवस्था है, जिसमें अक्टूबर में संयुक्त रूप से खोली गई पांच 2.800-टीईयू-पोत श्रृंखला शामिल है। यह नांशा, शेकोउ, सिंगापुर, पोर्ट क्लैंग (वेस्टपोर्ट), पोर्ट क्लैंग (नॉर्थपोर्ट), जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट/न्हावा शेवा, मुंद्रा, पोर्ट क्लैंग (वेस्टपोर्ट), हैफोंग, नांशा को घुमाता है।
नवीनतम लॉन्च वान हाई लाइन्स द्वारा उसी मार्ग पर एक नया एकल साप्ताहिक लूप, CI7 शुरू करने के बाद हुआ है, जो पिछले सप्ताह शुरू होने वाला था।

लगभग 5.5 मिलियन टीईयू भारत के पूर्वी तट गलियारे के अंदर और बाहर आता-जाता है, जिसका बड़ा हिस्सा बड़े वैश्विक बाजारों के लिए है। जैसे कि यूरोप और अमेरिका-हालाँकि, भारत में सीमित गहरे समुद्र कॉलों के अभाव में दक्षिण-पूर्व एशिया केंद्रों पर परिवहन जारी है।


उपलब्ध बंदरगाह डेटा के मुताबिक, भारत के दक्षिण-पूर्व से कंटेनर वॉल्यूम - जिसमें चेन्नई पोर्ट सबसे बड़ा योगदानकर्ता है - फरवरी में कुल लगभग 435,000 टीईयू था, जो पिछले साल 471500 टीईयू से कम था।

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